El portal de la emisora La W radio, la periodista Paola Herrera, viene realizando una investigación sobre los subsidios entregados pro el gobierno del presidente Iván Duque, a los empresarios del país para solventar las nóminas de sus empleados durante la pandemia, los resultados de la investigación muestran que la gran mayoría de esos subsidios fueron para las empresas de las personas más ricas del país, entre las empresas hay concesiones viales, entre esas concesiones figura Covioriente, cuyo propietario es la empresa Corficolombiana, propiedad de Luis Carlos Sarmiento Ángulo, uno de los empresarios más ricos y poderosos del país, esta es la historia.
En Colombia, según datos del Ministerio de Transporte, hay hoy 45 proyectos concesionados por la Agencia Nacional de Infraestructura y de esos 29 corresponden a las vías de cuarta generación y los otros 16 son de anteriores programas. Estas concesiones tienen contratos con el gobierno nacional que les permiten recaudar el dinero de los peajes, aunque en muchos casos esa plata se va a fiducias y solo se puede usar conforme avancen las obras.
Del total de concesiones, más de 20 obtuvieron el subsidio a la nómina para solventar la emergencia económica que les generó el confinamiento, pero solo podían hacerlo para los trabajadores a los cuales no les hayan suspendido temporalmente el contrato o no los hayan mandado a licencia no remunerada. Tampoco podían haber despedido más del 20% de sus empleados en los primeros meses de la pandemia si querían tener el beneficio. Por esa razón, muchas que tomaron decisiones antes de mayo, cuando se lanzó el programa, no pudieron aplicar.
Una de esas concesiones beneficiadas con los subsidios del gobierno es la Concesionaria Vial del Oriente, la cual opera en la vía Yopal-Villavicencio, actualmente se encuentra construyendo la doble calzada Aguazul-Yopal, y ampliando el corredor Aguazul-Villanueva, por el momento opera el peaje San Pedro en Villanueva.
Precisamente, hace unos días se convocó a un plantón para protestar por los peajes que se van a instalar en entre Yopal y Villanueva, uno de ellos quedaría entre Aguazul y Yopal, situación que según los manifestantes perjudica a las comunidades de esos municipios ya que a diario mucho de ellos se desplazan a trabajar, o a estudiar lo que les generaría pérdidas económicas a sus familias.
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